Фрикционный материал листовой

Информация может быть не достоверна

Фрикционный материал листовой

Детали, работающие в условиях трения скольжением, изготавливают из листовых фрикционных материалов, обладающих:

∨ высокой фрикционной теплостойкостью (сохранение износоустойчивости и значения коэффициента трения под воздействием широкого диапазона температур);

∨ малой адгезией (детали не «прилипают» друг к другу);

∨ большой теплопроводностью и устойчивостью к тепловым ударам (интенсивного высвобождения тепла во время трения);

∨ коррозионной стойкостью, технологичностью и экономичностью.

Всем этим параметрам соответствует Материал фрикционный листовой – ферадо или ретинакс, основанный на смоляном связующем. Он используется в крайне нагруженных узлах и механизмах, при работе которых на поверхности фрикционных элементов температура поднимается свыше 650 °С.

Материал фрикционный листовой производится горячим прессованием. В состав материала входят:

фенолформальдегидная смола с модифицированной канифолью структурой (25 %);

барит (35 %) (наполнитель);

асбест (40 %) (наполнитель);

проволока из латуни или рубленая стружка (армирование);

противозадирные присадки и пластификаторы.

Фрикционный материал листовой - очень популярный в промышленности асбестосодержащий фрикционный материал. Он используется для производства:

тормозных колодок;

тормозных накладок;

накладок сцепления;

секторов и вкладышей фрикционных.

Кроме того, продается в виде прямоугольных пластин.

Изделия из него можно встретить в наземном транспорте (в муфтах сцепления и тормозах спецмашин, автомобилях, сельхозтехнике), в авиации (тормозные элементы шасси), в судостроении (муфты и тормозные элементы палубных лебёдок и кранов), а также в станках промышленных объектов и муфтах нефтегазодобывающего оборудования.